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上跨沪昆线桥梁设计
320国道绕宜春中心城区改建工程上跨沪昆线K977+301.27桥梁设计
     全桥共2联:3x40+4x40;上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续;桥面横向布置为0.5m(护栏)+11.75m(机动车道) +11.75m(机动车道)+ 0.5m(护栏)=24.5m。
     桥梁起终点桩号:K1016+993.9~K1017+280.9,全桥上部构造3×40+4×40m先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁,全桥长287m。主梁采用40m跨径预应力小箱梁,横向中距宽3.05米,每孔为8片箱梁,本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1016+993.9,终止桩号:K1017+006.392)、圆曲线(起始桩号:K1017+006.392,终止桩号:K1017+274.831,半径:2500m,右偏)和直线(起始桩号 :K1017+274.831,终止桩号:K1017+280.9)上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=3000m 的竖曲线上;墩台径向布置。
     桥墩采用圆柱式墩接盖梁,桩基础,1#、2#桥墩柱径为1.6m,桩径为2.0m,墩柱间通过中系梁、地系梁连接,基础按照摩擦桩设计,桩底沉渣厚度不大于30cm。3#∽6#桥墩柱径为1.6m,桩径为1.8m,墩柱间通过中系梁、地系梁连接,基础按照嵌岩桩设计,桩底要求嵌入中风化层不小于2.5倍的桩径。。桥台采用肋板式桥台,承台桩基础,承台厚度为2.5m,桩径为1.3m。0#桥台桩基按照摩擦桩设计,7#桥台桩基按照嵌岩桩设计。
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